El repunte de las grandes fortunas en China y la consolidación de BYD
El mapa de la riqueza en Asia-Pacífico está sufriendo una transformación notable, liderada por un sector tecnológico en auge y el dinamismo del mercado de vehículos eléctricos. Según un informe reciente de UBS, el patrimonio conjunto de los multimillonarios de la China continental ha experimentado un salto del 22,2 % interanual, alcanzando la cifra de 1,77 billones de dólares a principios de abril. Este crecimiento no solo consolida su dominio en la región, sino que sitúa al país en una posición destacada a nivel global, sumando 70 nuevos integrantes a la lista de superricos. Con un total de 470 multimillonarios, China se coloca ya como la segunda potencia mundial en este ranking, únicamente por detrás de Estados Unidos.
Entre los principales artífices de este incremento patrimonial figuran nombres propios como Wang Chuanfu, fundador del fabricante de vehículos eléctricos BYD, y los directivos de la cadena de té Mixue, quienes han sabido capitalizar el repunte de los precios de los activos y la expansión de sus respectivos sectores.
El éxito del Dolphin y el hito del millón de unidades
Precisamente, el éxito comercial de BYD ilustra a la perfección este fenómeno económico. Alcanzar el millón de unidades vendidas es un logro considerable para cualquier coche, pero hacerlo con un vehículo puramente eléctrico es una hazaña al alcance de muy pocos. El último modelo en ingresar a este exclusivo club ha sido el BYD Dolphin, un subcompacto que lleva en los concesionarios chinos desde 2021 y que se ha convertido en una pieza clave de la estrategia de la marca.
Este modelo, el primero de la exitosa serie Ocean —que incluye también al Seal—, ha basado su triunfo en una fórmula clara: la asequibilidad. En China, la versión básica parte de unos 99.800 yuanes (alrededor de 14.100 dólares), ofreciendo 94 caballos de potencia y una batería LFP de 45 kWh. No obstante, muchos usuarios optan por la versión superior, que por unos 129.800 yuanes (cerca de 18.400 dólares) eleva la potencia a 201 caballos y la autonomía hasta los 520 kilómetros según el ciclo CLTC, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 7 segundos.
Expansión europea y estrategia industrial
La popularidad del Dolphin ha trascendido las fronteras asiáticas. Aunque es omnipresente en las carreteras chinas, su presencia en Europa comienza a ser notable, donde se comercializa principalmente la variante de mayores prestaciones. En mercados clave como Alemania, el precio de partida ronda los 34.640 euros antes de ayudas, homologando una autonomía de 427 kilómetros en ciclo WLTP.
Sin embargo, el contexto no está exento de desafíos. BYD se enfrenta a una feroz competencia interna marcada por una guerra de precios que se prolonga en el tiempo, a pesar de los intentos del gobierno chino por estabilizar el sector. Ante este escenario, la compañía ha pisado el acelerador en su expansión internacional. Según informa Reuters, el fabricante planea duplicar su presencia en el continente europeo para finales de 2026. Para sustentar esta demanda, BYD está levantando un gigantesco complejo industrial en Hungría —cuya magnitud impresiona a simple vista desde la carretera— con una capacidad proyectada de 300.000 coches anuales destinados íntegramente a Europa. A esto se suman los planes para una segunda planta de producción que previsiblemente se ubicará en Turquía.
Un club selecto de superventas
El Dolphin no está solo en este éxito de masas dentro de la propia casa. BYD cuenta con otros dos modelos que han superado la barrera del millón de ventas: el Atto 3 (conocido en China como Yuan Plus), lanzado en 2022, y el Seagull, que debutó más recientemente en 2023.
Fuera del paraguas de BYD, son pocos los fabricantes que pueden presumir de cifras similares. Wuling Motors, propiedad de SAIC, ha logrado colocar más de 1,8 millones de unidades de su Mini EV, superando el millón ya en 2023. En el ámbito occidental, Tesla mantiene su posición de liderazgo en este aspecto; tanto el Model 3 como el Model Y forman parte de esta élite, ostentando el Model 3 el título histórico de ser el primer coche eléctrico en superar el millón de ventas a nivel mundial en junio de 2021.
